Bobines zijn te vinden op bijna alle benzine aangedreven verbrandingsmotoren. Ze leveren hoge spanningen aan bougies voor een goede brandstofverbranding in de motorcilinders. Deze bobines voor auto's zijn een cruciaal onderdeel voor de algehele prestaties en het brandstofverbruik van uw auto. Net als bij andere onderdelen van uw auto, zullen deze bobines na verloop van tijd verslechteren en moeten ze op een gegeven moment worden vervangen. Een slechte bobine kan problemen veroorzaken met het brandstofverbruik van uw voertuig, evenals een aantal andere onaangename symptomen zoals terugslag en onverbrande brandstof die uit het uitlaatsysteem ontsnapt.

Bobines zijn in feite een spoel van draad die rond een kern is gewikkeld en ze produceren de hoogspanningsvonk die nodig is om het lucht / brandstofmengsel te ontsteken. De fysica van dit alles is vrij eenvoudig: veranderende stroom in een draad induceert een veranderend magnetisch veld en vice versa, en dat veranderende magnetische veld induceert dan een spanning in het secundaire deel van de spoel. Die hoogspanningsvonk reist door verschillende componenten, waaronder een verdeler en de bougiekabels om bij de bougie van uw motor te komen, waar het een vonk creëert die het lucht / brandstofmengsel verbrandt en de motor van uw auto start.

In oudere auto's met traditionele verdelerontsteking ziet de bobine eruit als een kleine metalen cilinder (soms een spoel van het bustype genoemd) met draden die eruit ontspruiten. Een van die draden verbindt hem met de accuspanning, een andere met de contactpunten in de verdeler en de centrale hoogspanningskabel gaat naar het midden van de verdelerkap. Bij deze opstelling bevat de primaire wikkeling van de bobine een aantal grove draadwikkelingen en de secundaire wikkeling zeer fijne draden met veel meer windingen. Wanneer het elektrische circuit tussen de accu en de primaire wikkeling van de bobine gesloten is, zorgt de stuiterveer (de condensator in het midden van de bobine) ervoor dat er gedurende een korte tijd een stroom door die secundaire wikkeling gaat lopen, waardoor een magnetisch veld. Dat magnetische veld induceert een spanning in de secundaire wikkeling, en die geïnduceerde spanning wordt vervolgens gebruikt om de bougie te ontsteken op het exacte moment dat het nodig is.

Moderne voertuigen met meerdere bobines of coil-on-plug-systemen gebruiken bobines die in modules zijn verpakt. Hoewel deze veel betrouwbaarder zijn dan de enkelvoudige spoelen van oudere verdelers, falen ze na verloop van tijd nog steeds. Doorgaans zult u motorstoringen in een bepaalde cilinder gaan zien naarmate de bobines verslechteren. Deze problemen zijn een echte pijn voor uw motor en een verspilling van de brandstof waarvoor u betaalt.