De bobine speelt een cruciale rol in een ontsteking van de auto systeem door de laagspanningselektriciteit uit de accu om te zetten in de hoogspanningselektriciteit die nodig is om het brandstof-luchtmengsel in de verbrandingskamers van de motor te ontsteken. Het doel van de bobine is in wezen om op het juiste moment een hoogspanningsvonk te produceren om de verbranding in de motorcilinders op gang te brengen.
Zo werkt het proces:
Spanningsverhoging: De bobine is een soort transformator die de door de accu van de auto geleverde spanning, doorgaans 12 volt, verhoogt tot duizenden volt, vaak rond de 20.000 tot 30.000 volt. Deze hoogspanningselektriciteit is nodig om een sterke vonk over de bougieopening te creëren.
Timingcontrole: De bobine wordt aangestuurd door de motorregeleenheid (ECU) of de ontstekingssysteemmodule van de auto, die het vrijkomen van de hoogspanningsvonk nauwkeurig timet, zodat deze samenvalt met het optimale moment in de viertaktcyclus van de motor. Dit zorgt voor een efficiënte verbranding en motorprestaties.
Vonken genereren: Wanneer de ontstekingssysteemmodule de bobine signaleert om te ontsteken, bouwt de spoel snel een magnetisch veld op. Wanneer het signaal wordt verzonden om de primaire stroom te stoppen, induceert het instortende magnetische veld een hoogspanningsstroom in de secundaire wikkeling van de spoel. Deze plotselinge stroomstoot genereert de vonk bij de bougie.
Ontsteking van het brandstof-luchtmengsel: De hoogspanningsvonk springt over de bougieopening en ontsteekt het gecomprimeerde brandstof-luchtmengsel in de motorcilinder. Dit verbrandingsproces produceert de energie die nodig is om het voertuig aan te drijven.
De bobine fungeert als tussenpersoon tussen de accu van de auto en de bougies en zet laagspanningselektriciteit om in hoogspanningsvonken om de verbranding in de motor op gang te brengen. Zonder functionerende bobines zou de motor niet goed kunnen starten of draaien, wat kan leiden tot slechte prestaties en mogelijke motorschade.
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81410-2H010 937-024 (links achter)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81420-2D001 937-021 (rechts achter)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "0925064 (rechts achter)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "001 800 2475 2D0 959 775C 746-261(Achterklep)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "67 118 384 069")
